C-IASI碰撞测试仅有3款车获最高评级?
C-IASI碰撞测试结果，12款车型仅有凯美瑞 、领克0雅阁在车内成员 、车外行人、辅助安全碰撞测试中获得了综合最高评级“G ”此时一个正经的国内碰撞测试机构就显得格外重要。但是C-NCAP呢因为标准和测试细项等问题 ，现在的结果并不是很让消费者信服 ，尤其是一片片的四星五星车型评级，还被坊间戏称为“五星批发部 ” 。
在近日中保研公布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）评测结果中 ，问界M9荣获G+/G+/G+/G超安全评级 ，成为历史参评车型中唯一获得G+/G+/G+/G最高等级的车型 。这一成绩不仅彰显了问界M9在安全性方面的卓越表现，也体现了其在汽车安全领域的领先地位。
是的 ，理想汽车全系车型获中保研最顶级碰撞安全评级 。理想汽车是自成立以来 ，所有上市交付车型均获得中保研（C - IASI）最顶级碰撞安全评级的唯一车企 。
海豹/岚图追光/哪吒S表现如何?中保研最新碰撞成绩出炉
哪吒S 评分也是一般（M），可维修性较差（P） 、维修经济性一般（M） 、碰撞兼容性较差（P）的表现，排在海豹身后。而岚图追光在此测试中拿到了较差（P）的评价 ，从细分项目来看 ，岚图追光的结构耐撞性良好（A）、可维修性较差（P） 、维修经济性较差（P） 、碰撞兼容性优秀（G），说明岚图追光具有不错的低速防护能力 。
假如实际发生了碰撞事故 ，岚图追光过硬的车身骨架自然不容易形变 ，能保障车内的生存空间 。除此之外，岚图追光搭载的82kW·h电池包采用行业首个量产装车的半固态电池 ，在行业首个8系三元锂软包电芯针刺试验中 ，拿下不冒烟、不漏液、不起火 、不爆炸的成绩。
还有岚图追光，尽管新车上市不久 ，也还没有看到它在中保研的碰撞成绩 ，但从追光的ESSA+SOA架构来看，其安全配置的设定标准可是按照中美欧三大安全标准开发 ，车身部件的2000MPa一体式热成型激光拼焊门环和2000MPa车门防撞梁等车身骨架 ，也和此前刷新了MPV安全性的梦想家如出一辙。
其中本田雅阁仅排名第22位，它的主驾25%碰撞和侧面碰撞成绩都是A级（良好），三菱欧蓝德仅排名第28位 ，它的车顶强度仅为M级（一搬） ，另外哈弗F5和吉利星越也都是榜上有名，哈弗F5的侧面碰撞成绩比较一般 ，吉利星越的主驾25%碰撞成绩比较一般 。
前段时间 ，中保研公布了最新一期共14款车型的测试结果 。从整体成绩来看，除了北汽魔方在车内乘员安全项目上获得A（良好）以外 ，其余车型均拿到了G（优秀）。由此可见 ，以中保研的标准来看，现在大部分参测车型的安全性都已经达标 。
中保研碰撞测试成绩排名：11-20 数据显示 ，排名11-20的车型当中 ，国产车的表现非常亮眼，其中长安CS75Plus排名第11位 ，比亚迪唐排名第12位 ，长城魏派 VV5排名第13位，而小鹏G3也排名第17位 。在长安CS75Plus是目前销量最好的三款国产SUV之一，没想到它的碰撞成绩也这么高。
通过中保研这项“地狱级 ”测试项目的,都是王者
1 、中保研C-IASI给出评价称：正面头部保护具备稳定的正面安全气囊作用 ，侧面头部保护的侧气帘展开后前方覆盖范围有限 。 相比其他大众系车型 ，奥迪A6L表现相对出色，也以满分通过了这一测试项目 。可以说 ，一辆豪车应该具备的素质 ，奥迪A6L都做到了。
2、看到这两辆奕泽的惨状之后，论坛上的网友们都纷纷评论说：“看着都比较惨烈 ，不过人应该都没事 ” ，“这安全性算是王者级别了吧”，“修好后还能继续开 ，只不过心里会有疙瘩了 ” ，“好车，关键时刻确实能够保命 ” ，“丰田都成保命车的代表了” 。
3 、这次也是别克品牌第三款参加中保研的测试车型 ，之前的昂科威和GL8表现都不尽如人意，尤其是GL8差点也上头条 。有趣的是在2019年的首批C-NCAP测试中，君威同样登场 ，当时20T的精英版还获得了五星评价 ，但是中保研测试所不同的是采用最低配车型，而且加入了25%的偏置碰撞。不知道君威的最低配能否经得住考验 。
4 、另外 ，在此次中保研的测试中 ，除了常规的测试项目外，还将着手准备“副驾侧25%偏置碰撞”的测试 ，这项测试只会针对主驾驶侧已经取得优秀成绩的车型 ，听着似乎有种“额外奖励 ”的感觉，这项“奖励 ”花落谁家？同样值得期待 。
5、事实上 ，在汽车安全碰撞这件绝对不算小的事情中 ，标致508L有着过人的能力。中保研目前并未公开测过这款车型，但是近日中汽研全网直播了国内首次满载高速双向侧面碰撞试验 ，测试车2021款标致508L得分率达875% ，拿到了成绩优秀的评定。
202梅赛德斯奔驰Class获得5星ANCAP安全评级
ANCAP的评估结果显示，C级轿车在车对车的自动紧急制动测试中展现出卓越性能，在全新的2020-2022标准下 ，它在全正面碰撞测试中赢得了驾驶员和乘客保护的满分荣誉 。这是该车型首次达到这一最高评分 。在关键的评分类别中 ，C级车在成人乘员保护方面得到了91%的高分，而在儿童乘客保护方面也取得了90%的优秀成绩。
ANCAP表示 ，C级轿车在车对车场景的自动紧急制动测试中表现出了良好的性能水平 ，在全正面碰撞测试中获得了驾驶员和乘客保护的满分 。后者是根据新的2020-2022协议，车辆首次获得满分 。在主要评分区域 ，C级车成人乘员保护得分为91% ，儿童乘员保护得分为90%。
奔驰 E 350 的保修范围为 5 年和不限公里数，其中包括 5 年路边援助 ，服务间隔为 12 个月或 25 ，000 公里，以先到者为准 。 ANCAP 整理了 Euro NCAP在 2016 年为梅赛德斯-奔驰 E 级W213 系列编制的碰撞测试数据 ，获得了五星级评级 。
奔驰glc碰撞结果出炉,主动/被动安全全优
近日 ，中保研发布了奔驰国产GLC的碰撞测试报告，结果显示：国产北京奔驰GLC是中保研C-IASI碰撞有史以来，安全性最高的车辆。测试显示：在所有与安全相关的测试上 ，无论总分还是各个分项 、无论是主动安全 、被动安全 ，还是行人保护，GLC都取得了全部为G的全优评价 。
车内乘员保护：奔驰GLC 260L动感型在这一项目中获得了优秀（G）评价 。具体来说 ，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞 、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。这表明在发生碰撞事故时 ，车辆能够为车内乘员提供充分的保护，降低受伤风险 。
中保研奔驰国产GLC的碰撞测试结果显示：国产北京奔驰GLC是中保研C-IASI碰撞有史以来 ，安全性最高的车辆 。在所有与安全相关的测试上 ，无论总分还是各个分项 、无论是主动安全、被动安全，还是行人保护 ，GLC都取得了全部为G的全优评价。
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希望本篇文章《奔驰c级碰撞测试 奔驰c碰撞测试排名》能对你有所帮助！
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