新一代宝马7系:豪华配方可以变,但激情的魂不能丢
1 、新7系配有隐藏式门把手及电吸门 ，提供包括感应式解锁 、远程解锁、中控解锁等8种开门方式；体现在内部配置上 ，新7系配有尺寸超过27英寸的双联屏，19英寸的中控屏内置宝马第8代智能网联操作系统 ，标配4G网络（5G为选装） ，另外，在增加QQ音乐 、车载微信等功能后，其应用生态及车机整体的流畅度也达到了好用的水平。
2 、在豪华D级车市场 ，奔驰S级、 宝马7系 与奥迪A8一直是代表车型 ，它们各自对于科技与奢华有着不同的理解 。
3、小结：虽然量产车一般都会与渲染图有部分出入，但结合其它媒体所描绘的渲染图以及宝马新近登场的车型来看 ，新一代宝马7系将采用“大鼻孔 ”格栅和分体式大灯的设计已经板上钉钉 ，即便网友有再多吐槽也改变不了这个事实 。
4 、而这辆2022款新7系外观神似20年前的宝马E38（第三代宝马7系）。根据目前曝光的消息，新款7系将基于最新的CLAR We平台打造 ，而现款新发布的车型将于2022年中期正式停产 ，新一代宝马7系将于2023年初正式发布 。
宝马七系和五系的区别是什么?
1 、宝马七系和五系作为宝马品牌下的两款重要车型，在级别和车身尺寸上存在显著差异 。宝马七系定位于大型车 ，而五系则是中大型车。具体来说 ，宝马七系的车身尺寸达到了长5273mm、宽1902mm 、高1498mm，轴距更是达到了3210mm ，这一尺寸使其拥有更加宽敞的内部空间和更加优雅的车身线条。
2 、排量与发动机差异 宝马五系和七系在排量上存在差异 ，这进一步影响了它们的售价 。宝马五系的最大排量为0，而宝马七系则提供了更大排量的选项，如0排量 。更大的排量往往意味着更强大的动力性能 ，以及更高级的配置和技术。这些额外的配置和技术增加了七系的生产成本 ，从而也提高了其市场售价 。
3、宝马七系和五系的主要区别如下：车型定位：宝马七系：属于大型车，是宝马品牌的旗舰车型 ，代表了宝马品牌的最高端技术和设计 。宝马五系：属于中大型车 ，是宝马品牌的中高端车型，广受消费者喜爱。车身尺寸：宝马七系：车身长度为5273mm ，宽度为1902mm ，高度为1498mm，轴距为3210mm 。
令人大呼“超帅”的宝马七系真有那么大魅力吗?
内饰方面 ，这款车的整体设计风格给人的感觉还是较为高档 ，有豪华，有氛围 ，同时也有一定的个性魅力 。时尚感方面一点也不少 ，平底的方向盘八英寸的显示，并都彰显了它的年轻化。配置也是比较丰富的，前后驻车雷达 ，倒车视频影像 ，定速巡航，自适应巡航 ，发动机启停技术等配置 。
实际上 ，与宝马超强的运动性能相比，中国的富豪们多数更看中宝马的品牌和7系列拥有的气派 。对他们而言 ，功率 、扭矩提升几个百分点或降低了多少排放值很可能还不如告诉他们这是一部来自宝马的“新 ”7系更容易接受。
毫无疑问 ，首先宝马7系的用户群体普遍比奔驰S级年龄更小，其次 ，宝马7系车主自己驾驶的机会比奔驰S车主更多 ，这就需要宝马7系是一台好开的车，入门级的宝马730Li更需要如此 ，而操控 ，恰恰是宝马最擅长的 。
宝马新款七系转弯半径
1 、款宝马7系的最小转弯半径为9米 。这一数据在3米车长的车身条件下实现，主要得益于其标配的整体主动转向系统与空气悬架的协同作用，具体技术逻辑如下：主动后轮转向技术是核心优化手段该系统通过低速时后轮与前轮反向转动、高速时同向调整的机制 ，直接改变了车辆的转向特性。
2 、后轮转向系统使395米车长的车辆转弯半径缩小至11米 ，接近紧凑型轿车水平。操控特性：绕桩测试中，车辆指向精准 ，车头响应迅速 ，但方向盘直径偏大影响操作便利性 。
3 、这一功能带来诸多优势，比如在低速行驶时 ，能减小车辆的转弯半径 ，让车辆在狭窄空间内掉头、转弯更加灵活；在高速行驶时，后轮转向与前轮协同工作 ，提升车辆变道时的响应速度和稳定性 ，增强操控性能 。
4 、悬架方面，全新一代宝马7系搭载了前双叉臂+后五连杆独立悬架 ，并且还装备了后轮转向系统 ，低速后轮为反向，减少转弯半径，高速为同向 ，提高控性。 总结来说 ，此次全新一代宝马7系的革新十分明显，不仅外观内饰上焕然一新 ，同时在豪华气场以及科技感上都有更加出色得视觉体验 。
5 、全新BMW 7系还搭载了整体主动转向系统 ，会自动识别车辆动态行驶信息，并根据车身动态信息 ，主动调整后轮转向角度 ，在车辆高速转弯时，带来更稳定车身动态与乘坐感受 ，而在低速时 ，车身转弯半径则会变得更低 。
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评论列表（4条）
我是付理号的签约作者“雁风”！
希望本篇文章《宝马七系参数／宝马x七系最新款价格》能对你有所帮助！
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