特斯拉modely麋鹿测试成绩
特斯拉Model Y:风阻系数仅0.22,动力强劲 ,后驱版和长续航双电机版动力表现佳,0 - 100km/h加速最快3秒,行驶稳定。吉利星越L:搭载0T发动机 ,有四驱系统可选,麋鹿测试成绩79km/h,底盘前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂 ,高速行驶平稳 。
特斯拉焕新版Model Y的麋鹿测试成绩为84公里每小时,比老款Model Y快了1公里每小时,仅比Model 3焕新版慢0.5公里每小时。此次测试时户外温度仅10度,若室外温度达到30度 ,轮胎抓地力更好,成绩还有提升空间。试驾者在封闭小赛道试驾焕新Y时,感觉车辆操控未下降 ,抓地力强,车身无多余晃动 。
操控好:轿跑式低重心设计,转向精准度提升15% ,实测麋鹿测试成绩83km/h,标配18英寸轮毂+静音胎,NVH控制较好。价格低:起售价255万 ,比Model Y低8万元,当前购车还可享8000元保险补贴。
SUV麋鹿测试排行榜:ModelY第5,星越L第13名 ,唐DM本田CR-V上榜!具体来看,在SUV麋鹿测试排行榜单中,表现最优的是一款国产车,来自蔚来旗下的ES6车型 ,它的最佳麋鹿入桩速度为81km/h,作为一款SUV来看,这个成绩已经赶超绝大部分的轿车和性能车了 。
modely底盘的不足
而且不同版本的特斯拉车型底盘高度存在差异 ,Model Y和Model 3在相同驾驶模式下底盘高度可能就不一样。另外,车辆的载重情况也会对底盘高度产生作用,过重的载荷可能影响空气悬挂系统的效果 ,导致底盘高度降低。如果觉得特斯拉Model Y底盘低,可以通过一些方法来增高底盘。
Model Y底盘的不足主要体现在舒适性、操控性 、底盘高度和韧性方面 。在舒适性方面,Model Y底盘表现欠佳。其底盘不够柔软 ,当车辆经过减速带时,车身震动感十分明显,会给驾乘人员带来较为突兀的冲击。
舒适性配置不足底盘调校偏运动 ,悬挂偏硬,过减速带或颠簸路面时震动明显,后排乘客体验较差;后排座椅偏硬、靠背角度直,长途乘坐易引发腰酸 。此外 ,无框玻璃设计导致车速提升后风噪较大,影响驾驶静谧性。
底盘高度对车辆外观视觉效果有很大影响。Model Y的底盘相对较低,相较于一些高大的传统SUV ,它在地面上的姿态更低 。较低的底盘让车辆整体重心看起来更低,给人一种更稳定、更贴地的感觉,这也是轿车的一个典型特征。所以从底盘高度这一角度 ,Model Y也呈现出类似轿车的外观特点。
其次,Model Y的底盘设计相对较低,与一般SUV相比更显低矮 ,更接近旅行车的底盘高度 。这种设计不仅降低了车辆的重心,提高了行驶稳定性,还使得Model Y在外观上更加接近轿车。同时 ,其车身线条流畅,车顶呈现出跑车的流线型设计,进一步增强了其轿车般的外观特征。
买modelyl值得吗
1 、预算差异Model Y后轮驱动版起售价235万元,长续航全轮驱动版335万元;Model Y L统一售价39万元 。若预算有限且追求性价比 ,Model Y后轮驱动版更合适;若预算充足且希望一步到位,Model Y L的配置升级更具吸引力。
2、是否购买Model Y L需结合个人需求判断,若追求特斯拉品牌、三电技术及6座空间且预算充足 ,值得考虑;若更看重性价比 、空间实用性或竞品配置,需谨慎对比。
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