2018大捷龙混动真实油耗
大捷龙混动版实际油耗很低，百公里只需2L左右 ，真的是非常低的油耗了。
大捷龙插电混动车型的百公里油耗是多少？根据官方公布的数据 ，这款车的百公里综合油耗为0升 。这一数据展示了其出色的燃油经济性，使得驾驶者在日常使用中能够节省大量燃油成本 。然而 ，实际的综合油耗可能会稍高 ，大约在4升左右。在市区行驶时，由于频繁的起步和停车 ，油耗可能会增至约5升 。
这造就了大捷龙 NEDC 工况百公里综合油耗仅约为 8L ，拥有将近1000公里的续航，这样的油耗表现比一辆摩托车还要低 。
根据资料显示 ，这款克莱斯勒大捷龙有将近950km的综合续航里程 ，并且百公里油耗8L，所以别看它排量大，但是绝对是一款省油的利器。
动力方面 ，2019款克莱斯勒Pacifica 混合动力车配备了6升V6发动机和电机驱动器 ，可提供高达194kW的总系统输出功率，最长可实现52 km的纯电驱动 ，EPA估计的燃油经济性为82 mpg -e ，混合动力系统为这款Pacifica带来了史诗般的驾驶范围，最长为520英里（837公里）的总燃油/电力范围 。
本田奥德赛锐·混动（Honda Odyssey Hybrid）特点：搭载i-MMD双电机系统 ，综合油耗约8L/100km ，7座设计，空间宽敞 ，兼顾商务与家用需求 。优势：动力平顺 ，隔音优化，配置丰富（如魔术感应门）。
克莱斯勒大捷龙卷土重来,这些配置是否达到你预期要求?
1 、配置方面 ，2019款大捷龙PHEV升级了并线辅助 、车道偏离预警、前/后雷达 、360度全景影像 、自适应巡航、自动泊车入位 、自适应远光 、电动调节/折叠/加热/自动防眩目外后视镜以及雨量感应式雨刷等 。
2、如今大捷龙卷土重来 ，带来了一款插电式混动车型——大捷龙PHEV 。作为昔日MPV王者，克莱斯勒大捷龙PHEV车型同样还是以进口方式引入国内，而为了销量不得不“低头”。根据车主之家的报价来看 ，原价469万元大捷龙PHEV最高终端优惠达到5万元 ，参考最低价仅为469万元。
国内中高端新能源MPV绝对潜力股——新款克莱斯勒大捷龙
1 、新款大捷龙依旧采用现有动力总成，提供6L V6自吸发动机和6L V6 PHEV插电混动两个版本 ，其中6L V6发动机最大功率291马力 ，最大扭矩355牛米，传动方面分别匹配9速手自一体或E-CVT无级变速箱 ，并可选装四驱系统 。
2 、插电大捷龙（克莱斯勒大捷龙PHEV）是一款适合限牌城市刚需家庭的新能源MPV ，空间、舒适性和新能源政策优势突出，但保养成本、配置减配等问题需权衡 。核心优势新能源政策红利：在广州 、上海等限牌城市可免摇号 、竞拍直接上绿牌 ，节省购车时间与牌照成本 ，且享受免费新能源牌照福利。
3、这款符合您要求的车是克莱斯勒大捷龙PHEV 。它作为一款进口的高端新能源MPV车型，轴距超过3米 ，油耗不到2升 ，非常适合居家出行 。以下是对该车型的详细介绍：轴距与空间：大捷龙PHEV的车长达到5176毫米，轴距更是达到了3089毫米（超过3米），这样的尺寸设计使得其后排空间非常宽裕 ，为乘客提供了舒适的乘坐体验。
4 、而关于全能 ，作为MPV开山鼻祖的克莱斯勒大捷龙，真就没怕过谁 。顶尖混动科技 ，百公里油耗低至约8L 一般来说MPV的块头要比轿车和SUV都要大 ，要求MPV省油就像既想马儿跑得快，还想马儿吃得少 ，这看起来很苛刻 ，但克莱斯勒大捷龙 PHEV可以做到 。
5 、克莱斯勒大捷龙是一款以美国风格著称的豪华MPV车型，以下是对其的简介：车身尺寸与外观设计：克莱斯勒大捷龙车身长5094毫米 ，宽1997毫米 ，高1803毫米，轴距达到3030毫米 ，尺寸上在同级别车型中占据优势。外观设计独具美国车特色 ，展现出大气磅礴、霸气十足的魅力 。
大捷龙混动19新款如何
1 、第一是这辆车的维修保养的费用比较贵，就一次简单的常规保养收费都接近1000元 。首保之后我就没有再去过4S店了，感觉有点坑。第二是作为一辆接近50万的商务车 ，在舒适体验上还是稍微的差了一点 。后排没有娱乐系统 ，让孩子坐在后排觉得有点无聊 。而且第二排的座椅没有使用腿托，坐在车内不能得到很好的享受。
2 、新款的Grand界龙混动整体素质不错 ，比较省油。虽然因为菲亚特收购了克莱斯勒 ，品牌的设计风格变得更为柔和，但是新车的细节和操控还是很出色的 。大捷龙PHEV的外观设计延续了燃油版大捷龙的风格 ，采用了更加舒缓的曲线设计 。
3、但2019款全新克莱斯勒大捷龙6L插电混动版并不满足于此 ，新车较老款而言，还升级了前/后驻车雷达 、360度全景影像 、自动泊车入位、自适应定速巡航等。而在一些外部辅助配置方面 ，更是增加了自适应远光 、电动调节/折叠/加热/自动防眩目外后视镜以及雨量感应式雨刷等 。
4 、车内座椅采用2+2+3的布局方式 。动力方面 ，这款车继续搭载了6L V6自然吸气发动机和双电机、电池组成的产电混动系统。其中发动机最大功率为180kW/245Ps，峰值扭矩310N.m 。综合最大功率306Ps 。纯电续航71KM ，匹配E-CVT无极变速箱。
要求高?克莱斯勒大捷龙就没慌过
1、因为MPV家用就是用来承载全家人 ，商用就是接待尊贵的客户，要求它全能并不过分 。而关于全能，作为MPV开山鼻祖的克莱斯勒大捷龙 ，真就没怕过谁 。
2 、车身长宽高分别为5176/2037/1777mm ，轴距为3089mm，在MPV款式当中并不算太大 ，该车采用17英寸铝合金轮毂。配置方面 ，2019款大捷龙PHEV升级了并线辅助 、车道偏离预警、前/后雷达 、360度全景影像 、自适应巡航、自动泊车入位 、自适应远光 、电动调节/折叠/加热/自动防眩目外后视镜以及雨量感应式雨刷等 。
3、近日，克莱斯勒当家MPV新款大捷龙在北美车展隆重发布 ，也许你对这款车有些陌生 ，别着急，看到最后你就会发现它其实离我们并不遥远 。【外观】新款大捷龙属于中期改款车型 ，在整体造型上并没有做出太大改动 ，只是在一些细节方面优化的更到位。
4 、可有一款车型不单单没有拆下克莱斯勒铭牌，甚至还一度以新能源车身份在国内的进口端搅动着MPV市场 ，它就是国内消费者称为大捷龙的克莱斯勒Pacifica。
5 、这款符合您要求的车是克莱斯勒大捷龙PHEV 。它作为一款进口的高端新能源MPV车型 ，轴距超过3米，油耗不到2升，非常适合居家出行 。
6、首先说说克莱斯勒大捷龙的命名 ，最新一代大捷龙叫做Pacifica（图1-3 ） ，理论上是大捷龙的第六代，但其实前五代大捷龙都叫Town & Country（图4-8）。而同集团的道奇换logo版本则名为Grand Caravan（图9-10） ，内外几乎一毛一样 。
幸福指数“提额神器 ”,2019款克莱斯勒大捷龙插电混动版
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希望本篇文章《【大捷龙混动口碑,2020款大捷龙混动参数】》能对你有所帮助！
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