腾势有多垃圾
关于腾势汽车的评价 ，需要从多个角度客观分析其产品表现 ，以下为具体信息整理： 市场表现与品牌背景腾势作为比亚迪与奔驰合资品牌（比亚迪持股90%），早期因定位模糊（如2014款腾势300售价超30万却续航不足300公里）导致市场反响平淡 。
触屏操作的准确性 、灵敏度以及用户界面的友好性都直接影响到用户的操作体验 。在腾势D9上 ，这种纯触屏操作的座椅设计显然没有达到用户的期望 ，甚至被一些用户批评为“垃圾”。
所以，如果你就是满油的状态下 ，去开空调 ，你也就只能开到30多个小时，还不到40个小时，同样的这台腾势N7 ，如果是满电的状态去开空调的话 ，5度电一个小时，它可以开到60个小时 。
比亚迪腾势d9油电混动价格
1 、比亚迪腾势D9油电混动（插电混动DM - i）版本价格范围为398万 - 498万元 ，不同配置车型具体价格如下：豪华型：售价398万 ，采用基础7座布局，标配电动侧滑门、真皮座椅 、前排通风/加热等 。尊享/尊贵型：价格在398万 - 40.98万之间 ，增加了四驱 、座椅按摩、车载冰箱等高阶功能。
2 、比亚迪腾势D9 2025款不同配置版本落地价因车型 、配置及地区政策差异而有所不同 ，插混版落地价约393万 - 37万+元，纯电版因无购置税价格结构略有差异 ，具体需结合配置和费用计算 。插混版车型落地价分析DM-i智驾版1100豪华型：官方指导价398万元 ，优惠后经销商报价约398万元 。
3、款腾势D9于12月26日正式上市，推出了DM-i超级混动版和纯电版共8个版本 ，官方指导价在398万元至498万元之间。作为“科技豪华全能旗舰MPV ”的重磅车型 ，2025款腾势D9以其卓越的性能与豪华配置，再次树立了全能MPV标杆。
4、价格对比：以腾势D9为例，2025款车型推出了DM-i插电混动系列和纯电EV系列 ，价格覆盖398万元至498万元区间 ，提供了多样化的选择 。
5 、腾势D9上市，豪华配置与强劲动力并存 ，售价398万起 8月23日 ，腾势D9正式上市，新车共推出7款 ，售价区间为398万元-498万元 ，其中1款创始限量版车型售价66万元 。经过两个月的预售，新车订单已超3万台 ，足见市场对其的期待与认可。
6 、比亚迪D9与高山8对比 ，高山8在价格、空间 、智能配置和动力上更具优势，D9则在品牌和电控技术成熟度上表现突出 。价格与性价比高山8预售价398万元 ，上市后实际成本可能更低（叠加现金膨胀 、置换补贴等政策） ，而腾势D9智驾四驱尊享型指导价398万元，混动低配版398万元 。
腾势d9湖南和深圳产的哪家好
腾势D9湖南和深圳产的质量都较高，没有明确的优劣之分。湖南长沙生产的腾势D9 生产基地：腾势D9在湖南长沙的雨花区设有生产基地 ，该基地是比亚迪全球重要的新能源汽车整车和零部件产业链战略性基地 。
腾势D9若能满足这些地区消费者的高标准 ，就能收获好口碑 。而在内陆一些消费观念相对保守的地区，消费者可能更看重车辆的耐用性和性价比。如果腾势D9在这些方面表现出色 ，也会提升质量口碑 。反之 ，若不符合当地消费者的期望，口碑就会下滑 。
腾势D9的价格在不同城市确实存在差异 ，主要受以下因素影响：区域补贴政策深圳作为比亚迪总部所在地 ，对腾势品牌有地方性新能源补贴（如置换补贴、区级消费券等），综合优惠后价格通常比外地低3%-5%。例如2023年深圳龙岗区曾针对D9推出过8000元购车补贴 。
腾势D9优点在于空间舒适 、动力能耗佳 、智能安全配置高；缺点是底盘操控欠佳、车机细节有问题 、空间配置存在不足 。优点空间与舒适性出色：车身尺寸大 ，轴距达3110mm ，三排空间宽敞。第二排零重力座椅具备按摩 、加热、通风功能，第三排也能容纳成年人。
腾势D9口碑良好 ，质量整体可靠 ，但存在部分细节问题需关注 。口碑表现腾势D9用户评分达55分（822人参与），口碑优势显著 。舒适性是核心亮点，361次提及“舒适性不错 ” ，真实车主反馈其混动系统静音表现优秀 ，车内办公体验舒适，适合家庭长途旅行和商务接待。
公务中巴车推荐品牌包括丰田考斯特 、宇通T比亚迪C红旗国悦12座定制版及腾势D9 ，具体选择需结合性能 、配置与场景需求 。 丰田考斯特（柯斯达）作为经典公务车型 ，丰田考斯特由四川一汽生产，搭载0LV6发动机 ，动力稳定且可靠性高 。
腾势d9是什么品牌
1、腾势D9四驱尊航版是比亚迪与奔驰合资品牌腾势推出的中大型豪华MPV车型 ，定位高端商务及家庭用车。以下从核心维度进行详细分析：动力系统插电混动架构：搭载5T骁云高效发动机+前后双电机，综合功率299kW ，扭矩681N·m ，0-100km/h加速9秒 。
2、腾势D9是腾势汽车推出的高端新能源MPV车型 。腾势汽车是比亚迪与梅赛德斯 - 奔驰联合打造的合资品牌，于2010年成立 ，现由比亚迪主导运营（持股90%） ，专注于新能源豪华汽车市场。腾势D9作为品牌旗舰车型，具有多方面特点 。
3 、腾势D9作为比亚迪与奔驰合资品牌腾势推出的首款高端新能源MPV，自2022年上市以来 ，口碑和质量表现受到市场广泛关注 。
4 、腾势D9确实是比亚迪与奔驰母公司戴姆勒合资品牌腾势旗下的车型 ，但比亚迪目前拥有90%股份，实际主导权在比亚迪手中。品牌背景 合资历史：腾势成立于2010年 ，最初由比亚迪和戴姆勒各持股50% ，主打新能源车型 。 股权变更：2021年底比亚迪增持至90%，戴姆勒保留10% ，品牌运营转为以比亚迪为主导 。
腾势d9是奔驰和比亚迪合作的吗
是的 ，腾势D9是比亚迪与奔驰合作的成果。腾势品牌最初于2010年由比亚迪与奔驰（戴姆勒）合资创立。在2021年进行了股权转让，之后比亚迪持股90%并主导运营 ，不过奔驰仍保留10%的股份 。腾势D9作为双方技术协同的高端新能源MPV ，融合了双方的优势 。
腾势D9作为比亚迪与奔驰合资的高端新能源MPV，其纯电版和混动版（DM-i超级混动）各有明确优势 ，选择取决于具体使用场景和需求。以下是详细对比分析：动力与续航纯电版（EV）续航能力：CLTC工况下续航约600km+（具体以最新款为准） ，适合城市通勤或中短途出行，依赖充电设施 。
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评论列表（4条）
我是付理号的签约作者“尔岚”！
希望本篇文章《比亚迪腾势d9官网(比亚迪腾势油电混合)》能对你有所帮助！
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