2017年日产奇骏四驱的发动机是进口的吗
1 、年日产奇骏四驱的发动机不是进口的 ，属于在国内进行制造的。2017款日产奇骏5L CVT至尊版搭载5L自然吸气发动机 ，沿用了老款的动力系统，0L发动机采用缸内直喷技术 ，而5L发动机则采用多点喷射技术 ，匹配6速手动或CVT无级变速箱 。
2 、【太平洋汽车网】奇骏5发动机不是进口的，而是国内合资生产的 。奇骏（日产X-TRAIL）是2000年底在日本推出的一款车型 ，是一款非常经典的SUV。直指同级对手丰田rav4和本田crv 。奇骏的设计理念定位在城市四驱车 ，可以说是日产对市场不断细分进行的调整 。
3、奇骏三大件不是进口的，而是国产的。奇骏车型简介：日产x-trail中文译名为奇骏 ，于2000年底在日本推出 ，直指同级对手丰田rav4和本田crv 。
4 、尽管在驾驶层面，大多数用户都很难感知到三缸发动机与四缸发动机的明显区别，但三缸发动机给消费者的固有标签没能撕下 ，也影响了奇骏的销量表现 。在经历了长达一年多的挣扎后 ，东风日产给奇骏上了两道新武器。其一是搭载第二代e-POWER混动技术，双电机四驱 ，性能进一步提升 。
5 、根据第三方质量报告 ，奇骏在发动机故障率、变速箱可靠性等指标上优于同级平均水平，长期使用成本可控 。总结：日产奇骏凭借空间灵活性 、燃油经济性 、四驱系统适配性及质量可靠性 ，成为合资紧凑型SUV市场中的“全能选手 ”。其设计升级与价格优惠进一步强化竞争力 ，适合追求均衡产品力与长期使用价值的消费者。
6、奇骏5四驱是cvt无级变速箱 。奇骏5的四驱，来自捷太格特的连轴节 ，实际上就是一款基于多片离合器的适时四驱系统 。日产奇骏用的是东风公司制造的0l直列4缸自然吸气发动机和名为qr25de的5l的直列4缸自然吸气发动机。
奇骏那一年有电子驻车
1 、款奇骏是日产首次在奇骏车型上引入智能自动手刹（电子驻车制动系统 ，EPB）的年份 。这一配置替代了传统的机械式手刹，通过电子控制单元实现驻车制动 ，操作更便捷且节省中控台空间 。该系统通常与自动驻车（Auto Hold）功能协同工作 ，但2017款是否标配Auto Hold需结合具体配置确认。
2 、奇骏在2019款开始配备电子驻车 。 电子驻车相比传统手刹有诸多优势 。它操作更便捷，只需轻轻一按按钮就能实现驻车和解除驻车，不像传统手刹需要费力拉手刹拉杆。 2019款奇骏采用电子驻车后 ，提升了车辆使用的便利性和舒适性 。驾驶者在停车时无需再像以前那样使劲拉手刹 ，停车操作变得更加轻松 。
3、奇骏在2019款开始配备电子驻车。 2019款奇骏引入电子驻车功能，这一配置的升级为驾驶者带来了更便捷的驻车体验 。电子驻车相比传统的机械手刹 ，操作更加简单轻松 ，只需轻轻一按按钮就能完成驻车动作 。 它能有效避免因忘记拉手刹等操作导致的溜车问题，提升了车辆驻车时的安全性。
4、奇骏在2019款开始配备电子驻车。 2019款奇骏引入电子驻车系统 ，这是车辆科技配置升级的体现 。电子驻车相比传统手刹 ，操作更加便捷，只需轻轻一按按钮就能实现驻车和解除驻车操作 。 它能提供更稳定可靠的驻车功能 ，避免了传统手刹因长时间使用可能出现的松动等问题。
2017款奇骏2.5四驱豪华版配置
款奇骏5四驱豪华版的配置主要包括以下方面：动力性能：该车采用汽油动力 ，排量为5L（2488mL），自然吸气进气形式 ，拥有最大扭矩233N·m和最大功率137kW 。其NEDC综合油耗为7L/100km ，变速箱为CVT无级变速（模拟7挡），提供了平稳且经济的驾驶体验 。
款奇骏2。5四驱豪华版配置包括以下主要特点 。发动机：2 。5升四缸发动机，提供充足的动力输出。驱动方式：四驱系统 ，提供更好的操控性和越野性能 。变速器：配备自动变速器 ，实现平稳的换挡操作 。安全配置：ABS防抱死制动系统 、电子制动力分配系统 、车身稳定控制系统等，提供全方位的安全保护。
题主是否想询问“2017款奇骏5四驱豪华版配置是什么 ”？温度分区控制、电动后备厢 、无钥匙启动系统 。2017款奇骏5四驱豪华版配置了温度分区控制 、电动后备厢、无钥匙启动系统 、自动空调等 。2017款5LCVT豪华版4WD是2017年生产的 ，价格为298万元。
对于想要购买二手奇骏的消费者来说 ，推荐选择2017款5LCVT豪华版4WD。
动力方面，奇骏2017款车型提供了两款发动机选择：5L186马力L4和0L150马力L4 。这两款发动机均展现出强劲的马力性能 ，能够满足不同驾驶场景的需求 。在传动系统方面 ，车辆配备了CVT无级变速器（模拟7档）和6档手动变速器，这两种变速器都能提供流畅且稳定的驾驶体验。
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